【概要】:在改变经济发展观念、创意道路运输企业发展模式的过程中, 研究低碳经济的基本机理与内涵，在运输业发展过程中运用层次分析法的基本原理创建道路运输业低碳经济层次模型，根据模型研究成果明确提出道路运输企业发展低碳经济的机理, 为道路运输企业展开低碳经济评价获取理论方法依据,为道路运输企业发展低碳经济的决策指明方向并明确提出道路运输企业发展低碳经济的对策,增进我国交通运输业在低碳经济发展过程中需要大踏步向前走。　　【关键词】:道路运输企业 低碳经济 发展对策 　　一、发展低碳经济的机理与内涵 　　低碳经济是所指在可持续发展理念下，通过技术创新、制度创意、产业转型等多种手段，运用生态学规律来指导人类社会的经济活动，提倡与环境人与自然发展，本质上是一种生态经济。它对经济活动的拒绝是回头“资源—产品—再生资源”的循环流程，物质和能源在过程中必须获得循环可持续利用，做较低铁矿、低利用、较低废气，最大限度地减少经济活动对自然环境产生的负面影响。

　　低碳经济理念是20世纪90年代引进我国，其定义为：“低碳经济是回头可持续发展的经济快速增长模式，基本特征为低消耗、较低废气、高效率，以资源的高效及循环利用为核心，以减量化、再行利用、资源化作原则，彻底抛弃了传统的大量生产、大量消费、大量荒废的经济快速增长模式”。因此，道路运输业发展低碳经济的内涵为：依据低碳经济发展的基本原则，在生产过程中可循环利用资源要循环利用，不能循环利用资源要提升其利用效率，最大限度地充分发挥资源利用率，构建较低废气、低能耗的目标，在实行过程中要遵循减量化、再行利用、资源化的有序原则，构建资源的循环用于。毕业论文网 http://www.lw54.com 　　道路运输企业发展低碳经济的首要原则是在输出末端展开减量化，即在生产源头要考虑到节约资源，用较多的原料和能源来构建既定的生产及消费目的。

这拒绝道路运输企业构建资源集约利用，增加浪费，从生产源头就开始留意资源的节约以及环境保护，构建节能减排的目的。　　道路运输企业资源的资源化作输入末端，主要展现出在交通运输工具的更新换代、系统管理及服务等方面。目的在于再度资源化废弃物，增加最后处理量，通过防止产生、循环利用、最后处理的顺序来处置废物。

　　由以上分析由此可知，道路运输企业发展低碳经济是基于可持续发展理论之上的。因此，在此机理上创建道路运输企业低碳经济层次模型可为低碳经济评价获取理论方法依据。

　　二、道路运输企业的低碳经济评价层次结构 　　一般来说运用的综合评价方法有以下几种：专家评价方法、数据分析法、层次分析法、人工神经网络评价法、模糊不清综合评价法、灰色综合评价法等。对于道路运输企业低碳经济评价而言，考虑到所牵涉到的因素具备层次性，难以精确计量，因此搭配层次分析法对交通运输企业低碳经济发展程度展开评价更有意义。　　1.评价目标 　　交通运输业发展低碳经济的最重要基础即对道路运输企业发展低碳经济展开评价。

道路运输企业的低碳经济反映了企业内部的低碳经济构建，企业目标是利润最大化，社会目标是资源利用效率最大化、废弃物资源化，而低碳经济才是将二者统一一起。因此道路运输企业低碳经济的评价目标为： 毕业论文网 http://www.lw54.com 　　（1）评价道路运输企业低碳经济的发展现状。超过理解道路运输企业发展低碳经济的状况、水平，以及影响发展的各种因素，能为交通运输业或其他行业获取发展经验的目的。

　　（2）监测目前的发展状态并预测未来的变化趋势。根据能全面体现道路运输企业低碳经济评价数据的分析整理，通过评价可以监测目前的发展状态并预测未来各个方面的变化趋势。

　　（3）为道路运输企业获取优化管理决策的依据。依据以上评价结果并综合考虑到各方面的因素，运用涉及决策原理来为道路运输企业优化管理决策获取依据。

　　2.指标体系层次结构建构 　　在创建评价指标体系时，不应基于低碳经济的基本内涵及设计原则来建构指标体系层次结构。遵循道路运输企业发展低碳经济的机理，将目标层原作为低碳经济发展水平，同时按照低碳经济的基本原则，将一级子目标原作为减量化指标以及再行利用和资源化指标。

再行考虑到洗手燃料车辆的用于可实现无害化生产，也将无害化指标原作为一级子目标。在一级子目标下原作指标层，即涉及明确指标如单位周转量固定资产、单位周转量必要生产资源、单位周转量占地面积、单位周转量辅助生产资源、单位周转量能源消耗、废旧资源再行利用率等。

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