目前，多数复产煤矿产量完全恢复至长时间水平，全国在产煤矿始产率已超过83.4%，春节期间供给紧绷的局面一去不复返。尽管煤价凌空，贸易商发运积极性不低，铁路放运量减少受限，但环渤海港口下锚船某种程度维持低位，煤炭进出港保持平衡，港口库存平稳，沿海煤市供需双很弱。

下游方面，各地企业停工计划减缓前进，特别是在浙江地区工业用电完全恢复减缓，浙能电厂日耗推高至8.6万吨，促成沿海六大电厂日乏升到51万吨；南方遭遇阴雨天气，较强冷空气复活，带给新一轮大范围降温，预计未来几天，电厂耗煤未来将会减至55万吨左右。近期，我国华东、华南地区停工企业主要以技术、服务业居多，冶金、建材等大型高耗能企业及制造业仍未全面停工，给日乏带给一定影响。

近期，全国大部分复产煤矿产量恢复正常水平，坑口煤价经常出现大幅度暴跌，产地煤炭紧绷程度有所减轻；而下游终端市场需求并不悲观，呈现出库存减少较慢，而日耗快速增长较慢的态势，促成电厂存煤能用天数推高至34天，煤炭市场市场需求依旧偏弱，用户订购积极性偏高。在环渤海港口，煤炭供需双方心态发生变化，不受成本凌空等因素影响，贸易商发运积极性较好；而下游询货也不大力，极有拉运，也是按指数上调还盘价格。

在低库存、低消耗的情况下，粤电、华能等沿海电厂大都对北方港口煤炭维持刚性拉运，消耗多少，就订购多少。下游沿海电厂日耗未有大幅度上升，变换下游接卸港口、储煤基地及用户库存偏高，用户订购、拉运意愿不强劲，为首船数量偏低，促成市场乐观情绪浓烈。目前，市场需求与预期差距太远，市场信心严重不足，短期内沿海动力煤市场维持弱势运营，港口市场煤价格之后暴跌。

当然，煤市也不利好消息，就是，进口煤管控力度有所放宽，华南部分接卸港开始对煤炭进口额度实施分析容许，预计先前进口政策不会之后趋严。随着防控疫情的恶化，各地密集发售可观的投资计划，新一轮大规模基础设施开始启动；等到四、五月份，南方各省市全面停工之后，约产率大幅提高，工业用电将获得提振，再行再加迎峰度夏之前电厂提早存煤，不会造就市场趋好，电厂拉运情况将有所好转。

助推国内煤炭市场空前活跃，下游用户拉运国内煤炭数量将有所增加，港口煤价将经常出现下跌。

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