相对于众多对传统基础设施项目夹住对地方政府债务、投资报酬等诸多忧虑，当下大家更加多共识政府不应在疫后重点夹住新的基础设施，新的基础设施于是以沦为国内经济完全恢复的新焦点。新的基础设施还包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等七大领域。新的基础设施对国内经济的提高夹住起到是不言而喻的，未来钢铁行业能获益这块投资热点几何?疫情大幅提高新的基建投资动力新的基础设施之所以称作新的，是相对于铁公机等传统基础设施，主要服务于科技端的基础设施。新的基础设施哈密顿的历史项目是1993年美国总统克林顿明确提出的国家信息高速公路，在信息领域积极开展大规模基础设施建设，该计划在世界范围内产生了十分普遍的影响，并可谓了美国信息经济日后的巅峰。

工业经济时代，基础设施建设反映在增进实体资源的流动与供应链的构建;数字经济时代，移动通信、大数据、人工智能等网络设备设施和数据中心设施则成为必要的、广泛的基础设施。这次明确提出的新基础设施，内涵更为明确，服务对象更为明确。

如5G面向的是移动通信，特高压面向的是电力，城际高速铁路和城际轨道交通是运输，大数据中心是为互联网、数字化服务，人工智能、工业互联网则是一个非常丰富多样的领域。这或不会导致一种什么东西都往里面装有的问题，但这也与这个新字有关，因为新事物总是在发展之中。2019年，有关机构辨别国内PPP项目库，总投资17.6万亿元，基础设施仍是大头，7.1万亿元，占到比41%;房地产位列第2位，3.4万亿元，占到比20%;新的基础设施大约1000亿元，占到比0.5%左右，总量并不大。近期据21世纪经济报导统计资料，截至3月5日，汇总24个省市区公布的未来投资计划表格，牵涉到2.2万个项目，规模总量超过47.6万亿元，2020年度计划投资8万亿，新的基础设施占到比已在10%左右。

这次疫情期间，数字经济反映出有强劲的生命力，云生活、云办公、云经济等诸多数字业态活跃迸发，再度给新的基础设施建设减少了新动力。疫后对经济夹住的考量，新的基础设施将不会获得更大的注目与更大的投放，并抱有更加多夹住经济快速增长的期望。

七大领域钢材消费强度新的基础设施七大领域的原作，发力点是数字经济、智能经济，钢铁行业将整体获益于新的基础设施获取的新动能、新的势能，向更加高层次演变，同时也将为新的基础设施获取必须的基础性材料。按七大领域与钢铁材料用钢强度排序，从低到较低，分别是城际高速铁路和城际轨道交通、特高压、新能源汽车充电桩、5G基站、大数据中心、工业互联网、人工智能。城际高速铁路与城际轨道交通。

根据国家铁路十三五规划，2020年高铁营业里程规划已完成3万公里。2019年，我国高铁营业里程超过3.5万公里，已提早超额完成目标，八横八纵的骨干网基本构成。

2020年，全国铁路投资8000亿元，投产新线4000公里，其中高铁2000公里，重点是补足短板、加密网络，与2019年投资强度基本持平。在国家骨干网基本构成的背景下，2019年，全国城市轨道总里程超过6730公里，追加969公里，投资强度7000亿左右。在新的基础设施加强版政策夹住下，骨干网络下的区域联通、加密项目，即城际高速铁路和城际轨道交通，将沦为未来的建设重点。

越是经济繁盛的地区，市场需求则越发充沛，先前区域重点是长三角、珠三角以及京津冀，长三角领域堪称重中之重。根据上海2035规划，未来将构成市区线、城际线、局域线三个1000公里的轨道交通网络。1亿元铁路投资必须消耗钢材0.333万吨，1万亿元投资夹住钢材市场需求3333万吨，用量较小的是建材和轨道材。

特高压。该领域主要由国家电网来推展。目前已具体是2020年将前进核准7条特高压。

这块对钢材的夹住主要反映是电工钢。2019年，电工钢消费979万吨，同比快速增长6.6%。先前特高压带给的电网投资增大，电工钢市场需求预计不会有所快速增长。新能源汽车充电桩。

根据《新能源汽车产业发展规划》，以车桩比1:1估计，2025年国内大约须要充电桩700万个。充电桩主要还包括设备主机、线缆、立柱等辅材，牵涉到用钢的是立柱。

一个7KW充电桩约必须成本2万，120KW的大约须要15万元，小型充电桩用钢量较较少，大型的会牵涉到一些支架用钢，粗略按每个平均值0.5吨计算出来，700万个充电桩大约须要钢材350万吨。5G基站。

据中国信通院预测，预计到2025年我国5G网络建设投资总计将超过1.2万亿元;2020年5G设备投资902亿，其中主设备投资451亿，其他还包括通信塔桅等辅助设备等。5G基础设施分成宏基车站、微基站两种，室外大铁塔是宏基车站，也是当前大规模建设的重点。宏基车站建设由主设备、动力设施设备设施、土建施工等构成，牵涉到钢材的是机房、机柜、机箱、通信塔桅等部分，通信塔桅用钢量占到大头，普通的三管塔重量大约8.5吨，但大部分宏基车站、微基站大部分将倚赖现有2/3/4G等通信设施。

微基站主要是布局在人口密集之处，用钢量很少。因此，5G基站夹住的钢材消费总体会过于大。

粗略按照基站投资5%必须钢材，5G上万亿元投资造就钢材消费追加点大约在500亿元。大数据中心、人工智能、工业互联网。硬件投放主要是机房、服务器等，相比较其他四个领域必要用钢量较少。

从广东样本看新基础设施钢材消费尽管七大领域的用钢量高低不一，但由于轨道交通在新的基建投资建设中占到较为大，所以夹住钢材消费不会非常明显。根据广东省发布的投资项目表格，2020年重点建设项目1230个，总投资5.9万亿元，前期以备项目868个，估计总投资3.4万亿元。

新的基础设施正好是1万亿元，在9.3万亿元整体投资计划中占比10%。总体看，城际轨道交通、城市轨道交通总投资9069亿元，占到比90%，这九成投资规模恰是用钢密度较小的领域，39个项目数也相比之下多达其他几个领域的总和。另据发改委信息，城际与城市轨道交通项目国家发改委已起过万亿。预计后期该领域在规模与数量上，都将沦为新的基建投资的重点。

因此，新的基础设施对钢铁行业即是增进自身提质增效的机遇，也将对钢铁市场需求构成新的增长点。

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